小刀的部落格

鴻海邁向10兆帝國的財富機會

郭台銘的小金雞戰術

　　台灣第一大民營企業鴻海，啟動新的戰略，打破數大就是美的傳統思維，在集團內複製許多小艦隊、小金雞，三月底，旗下工業電腦樺漢將上市，預估將引起法人的投資，成為台股新明星。

　　目前郭台銘積極布局 4G 雲端、機器人、汽車電子、電子商務等產業，並與谷歌、特斯拉、阿里巴巴等國際一哥合作，未來兩三年將開始看見成果，讓鴻海營收穩定成長，挑戰10兆元，鴻海重返榮耀的契機，已經啟動。

　　鴻海是台灣最大的民營企業，今年營業額突破四兆元，也是台灣媒體聚光燈最關注的企業之一，過去的光環都僅在董事長郭台銘一人的身上，他是鴻海的太陽。

　　三月十二日，郭台銘打開禁忌，讓鴻海一級主管與媒體來個不期而遇的「聊天會」，讓許多隱藏在郭台銘身邊學習十年的高階主管，例如戴正吳、池育陽、呂芳銘、徐牧基、蔣浩良等人能在媒體面前侃侃而談所負責的業務，郭台銘如此開放的態度，可能是史上的新紀錄，讓人不僅聯想，鴻海的太陽已經改變，轉化成鴻海的太陽系，未來這些事業群總經理將是太陽系的行星，雖然繼續繞著太陽運行，但卻可以有自己的軌道。

　　觀察郭台銘超過十五年的《虎與狐》作者張殿文表示，郭台銘這樣的轉變並不意外，這意味鴻海集團從過去中央極權管理，走向聯邦形式的管理模式，未來這些事業群總經理將愈來愈能獨當一面，甚至成為上市、上櫃公司的總經理或董事長，鴻海只是母公司，未來將產生許多鴻海的小金雞。

富爸爸

鴻海三年內加持訂單

乙盛掛牌強勢演出，樺漢被看好

　　郭台銘在日前舉辦的虎博會上也強調：「鴻海要走內部創業，只是一個平台概念，是一個聯邦的經營體，有很多小艦隊聯合作戰，對付共同敵人。」

　　郭台銘說，這些小艦隊初期會有鴻海內部訂單支持，但規定3年後內部訂單要小於50％，且各領域的目標要訂在世界第一，在這樣情況之下，鴻海航空母艦可以繼續向前走，而且走得更穩當。

　　其實郭台銘過去是以併購整合打造鴻海的航空母艦，在 3C 製造的紅海上前進，但近來郭台銘不再強調併購，反而把鴻海有價值的零組件業務，切割出來上市，變成小艦隊，也成為資本市場特別關注的話題，這些分割出來的鴻海小艦隊，可能是投資人眼中的小金雞，靠著這鴻海富爸爸的加持，未來前景看好，讓股價趨勢向上。

　　例如去年11月鴻海旗下機構件廠F-乙盛以每股36元回台上市，象徵郭台銘鴻海小艦隊戰略正式啟動，當時也順利啟動蜜月行情，股價大漲，曾經挑戰60元高峰，這時也巧合帶動鴻海母公司股價由去年11月開始轉強，股價從75元上漲到85元左右，鴻海市值也因此增加近600億元。

　　今年三月二十八日，鴻海旗下另一隻小金雞：製造工業電腦的樺漢也即將上市，估計又可帶來子以母貴的風潮；大眾證券副總經理張智超表示，他非常看好樺漢未來發展，最主要原因，除了工業電腦產業在自動化與物聯網的未來發展前景不錯外，鴻海製造的資源挹注，可讓富爸爸的效應充分發揮，將可帶動樺漢未來發展，潛力十足。

　　郭台銘不斷在鴻海內部製造許多小金雞，未來3到5年內，包括榮創、天鈺、鑫晶鑽、英特盛、鴻騰、鴻佰、三營、三創等，都可能在資本市場掛牌，進而帶動母公司鴻海的股價活潑，甚至重返百元以上榮耀。郭台銘強調，轉型後的鴻海是科技服務業，鴻海內部的零組件事業會切割出去，在往後十年，有五到十家，培養讓它們獨立上市，不管膠水、奈米碳管、無限充電等很多零組件，未來都會成為鴻海的小金雞。

小金雞

肩負新成長動能

符合世界潮流，股價、本益比有機會上調

　　由於過去幾年，鴻海的成長與蘋果的發展息息相關，但未來幾年，鴻海由郭台銘欽點的事業群總經理在新事業布局逐漸看到成果後，營收仍能穩健成長，因此郭台銘大膽公開強調，未來十年，鴻海營收繼續成長，將挑戰10兆元台幣。

　　拓墣產業研究所所長楊勝帆表示，鴻海營收挑戰十兆元不是不可能，以目前鴻海營收4兆元，每年成長10％來估算，10年確實可以突破10兆元大關，但這樣的成長相對過去郭董強調年營收成長15％已經微幅修正，因此未來鴻海的成長，可能在切割出來的小金雞身上，這也符合目前世界的投資潮流，新創成長型的公司，本益比與股價都有機會大幅提高。

　　楊勝帆分析，鴻海將來可能成為控股公司，用母公司的技術能力，支援新創事業，同時在資本市場發光發亮，甚至回饋母公司，共創共榮。

　　過去聯電也曾經把競爭力強的 IC 設計公司聯發科、聯詠等切割上市，最後它們分別在手機晶片與驅動 IC 晶片設計上成為世界一流的公司，在資本市場發光發熱，但有競爭力的產品、零組件分割出來上市，會不會弱化母公司本身的競爭力，這可能是鴻海未來必須面對的質疑。

4G

呂芳銘要挖出大商機

以躋身東南亞重要電信商為目標

　　其實郭台銘已經對未來的新興產業，如4G雲端、機器人、汽車電子、電子商務等產業，深耕5到10年的時間，未來3至5年也可以漸漸看到成果，這也是郭台銘認為鴻海營收足以繼續成長，挑戰10兆元的基礎。

  4G網路是鴻海走向科技服務業的神經網路，郭台銘當然非常認真的經營布局，他說：「下一代的4G網，我不能說鴻海最具資格，不過我們至少在三年前就已做好準備。我們的八屏一網一雲、虛實結合是優勢。」他強調，鴻海在全世界各地的工廠是地虎，雲端就變成天龍，4G或5G技術是將天龍地虎給串聯起來，郭台銘強調，鴻海在標4G的時候就曾統計過，一年投資在台灣的研發經費將近三百億元，但台灣是測試的地點，最好的實驗中心，未來會利用4G網路，串聯美國、日本、大陸、印尼、越南、印度、歐洲等全世界十二國的製造生產基地，只要用4G雲端就可以連接起來。

　　而串聯鴻海命脈大計的重責大任，就交給鴻海通訊網路事業群總經理呂芳銘，他曾是台灣惠普電腦系統的總經理，在鴻海已經十四年，像是4G或5G的研究以及八屏一網一雲的串聯，都是呂芳銘負責。而這也是鴻海未來成長的關鍵所在，因為從網路資料的高速傳輸，到資料傳輸的文創內容建置以及大數據的商業分析，都與4G的發展息息相關，因此郭台銘願意以投資數百億元的資金，在此領域研發，搶占未來相關商機。

　　《電子時報》Research研究中心主任簡佩萍分析，鴻海在台灣標4G執照當電信營運商，一部分可能為了增加鴻海在電信服務設備的整合能力而布局，而成為有後端設備技術的電信營運商，但基本上，第一階段的營運應該很難賺錢；至於未來得觀察鴻海在印尼市場的布局，是否有機會從生產工廠的投資，在創造就業機會後，取得當地政府信賴，進而與當地企業或政府合作取得電信營運商的角色，之後又從印尼走到越南、印度，並擴增成東南亞的重要電信營運商之一，如果布局成功，鴻海就可能真正蛻變成科技服務商，不過目前這個布局仍深具挑戰，值得長線觀察。

　　其實郭台銘在虎博會展出熱氣球基地台、機車雲基地台，都是為了新興市場電信商機做準備，因為全球4G用戶近年將大幅增加，一六年前將挑戰十二億用戶，其中東南亞、印度、巴西等，用戶成長將最驚人，這些都是郭台銘重心部署的地區，搶占相關電信商機的企圖心不言可喻。

機器人

鴻準前董事長徐牧基擔綱

與谷歌合作，兩年後可望收割戰果

　　除了4G產業外，郭台銘也積極布局機器人產業，拓璞產業研究所所長楊勝帆強調，郭台銘在機器人事業布局，除了將自有工廠自動化之外，未來還可將自動化的技術輸出，機器人事業也能變成小金雞。

　　鴻準前董事長徐牧基負責鴻海機器人的主要業務，到鴻海工作三十六年前，就曾到美國、德國看了不少自動化公司，後來因為中國的開放、人工低廉很多，自動化失去商機而倒閉，但現在的時空背景已經完全不同，多了網路、雲端，多了大數據庫，才能發展智能環境。

　　自動化和機器人是兩個概念。鴻海所說的百萬機器人概念是：有五十萬個在工廠內，以自動化和機械手來取代，也許不像人的樣子，另外五十萬個會進入到比如說賣場、自動倉儲，進入到醫療系統、運輸業、服務業，也會進到家庭的機器人，目前工廠自動化用的機器人，鴻海技術能力很強，鴻海員全球工人數並未隨著營業額成長而增加，反而從一五○萬名降到一二○萬名左右，精簡三十萬人，其實都是工廠自動化的功勞。

　　鴻海在台中研發機器人工廠，目前裝了兩萬八千台機器人，它是完全倚靠軌道搬運節能的無人工廠，工廠不需要開燈，郭台銘去視察時，也是打著手電筒去看，這些設備都可以自己做，並由雲端網路控制，未來當自動化成功之後，就是栘動工廠，利用這套技術的智能型工廠，只要增加遠端遙控技術，就可以在美國、德國、中國設廠生產。

　　鴻海積極開發機器人，與谷歌做自動化、做無人駕駛有密切關係，由於這是自動化、智慧化的全新領域，鴻海也全力配合研發，除了在台中、竹南規畫要大量做精密機械和自動化設備外，也在美國投資三千萬美元，在賓州做自動化合作，在休士頓、奧斯丁、聖荷西、洛杉磯、波士頓設有研發中心，未來準備做汽車自動化車廠，預估兩年左右有成果。

汽車電子

盧松青的目標在特斯拉

合作案成敗，鴻海重返榮耀的關鍵戰役

　　鴻海全力研發自動化設備與機器人，除了自己需要外，同時也面對未來汽車電子新產品的開發，可說是項莊舞劍，意在沛公。號稱是鴻海的海軍陸戰隊盧松青，原本是做連結器起家，目前負責美國賓州工廠，盧松青還有一項重要的業務，就是開發電動車充電站，因此鴻海在美國開工廠，其實目標就是矽谷的車廠，特斯拉當然是首要目標。

　　其實郭台銘瞄準特斯拉商機，早在五年前，群創早已生產特斯拉的面板，現在還要開發下一代汽車電子，其中所有面板是完全觸控，也因為鴻海早就與特斯拉做生意，未來更能有緊密關係，關鍵人物是前台灣特斯拉總經理魯希連，他到鴻海擔任資深協理已經三年，今年才曝光，日前郭台銘與特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）曾多次會面，相信魯希連也提供不少協助。郭台銘日前也大方承認，鴻海打入特斯拉供應鏈，合作範圍包括汽車面板、機構件、連接器等，另外鴻海也積極爭取零組件與整車組裝訂單。

　　郭台銘弦調，支持美國汽車業是對的方向，公司未來會花很多力量研發智能汽車。其中電動車絕對是一個方向，但電動車不是只有高級車型，還有各式各樣的電動車，有各式各樣的發展，將來會做整車，也是做代工，未來會在台中港區做零組件，甚至整車代工，電動車關鍵零件電池就在苗栗做，明年電動車將有進一步的成果。

　　張殿文分析，與特斯拉的合作，將是鴻海重返榮耀的關鍵戰役，鴻海的專長不是創新商業模式或國際品牌經營，但卻是這兩個成功者的幕後推手。二十年前，戴爾創辦人被人形容只是搖頭晃腦的小夥子，但他發揮創意，創出客製化電腦核心銷售模式，之後以鴻海代工，大量製造，成功變全球第二大電腦廠商；蘋果初期商品也是以雅痞設計，在鴻海大量製造下，成為全球第一大平板商、第二大智慧手機廠商。

　　穆斯克也知道，目前特斯拉電動車的產能，可能在八萬輛以下，將來要成長十倍，成為世界第一電動車車廠，鴻海快速設廠、建置龐大產能的能力不可忽視，在顛覆傳統車廠思維下，特斯拉穆斯克與郭台銘的合作，應該不是遙遠的夢想。

　　除了機器人與電動車外，郭台銘強調，未來的鴻海是科技服務業，是虛實整合的行業，尤其是○七年郭台銘曾入股阿里巴巴，實況體驗阿里巴巴爆發性成長，因此停止實體通路的布局，希望鴻海能積極複製馬雲電子商務的成功模式，而努力朝電子商務發展。

電子商務

有請蘋果前副總裁蔣浩良

複製馬雲模式，以虛擬整合強化優勢

　　郭台銘找了蘋果前副總裁蔣浩良負責電子商務，做雲電商，除了虛擬的網路銷售外，虛擬整合是重點，郭台銘強調，其實鴻海在中國有二十八座工業園區和自動化工廠，如果想要做物流，可以不花一毛錢，這二十八個基地立刻都可以作為集資發貨的物流中心，只要透過雲端建立好前後台的架構，未來將與中國電子商務企業合作，鴻海將成功在電子商務模式中，虛實整合發揮競爭力。

　　過去二十年，鴻海是台灣成長力道最強的企業，經過這兩年的困局，也慢慢在蛻變與突破中，除了郭台銘在資本市場用小艦隊上市，為鴻海打造小金雞外，讓鴻海股價恢復活力；此外，對未來產業的投資，郭台銘也不手軟，打造夢想，4G以台灣為實驗中心，目標是新興市場的重要電信營運商。另外機器人與谷歌合作，汽車電子與特斯拉電動車合作，電子商務希望複製馬雲成功模式，做虛擬整合。鴻海與這些國際產業一哥合作，會碰撞出什麼火花，將是大家關注的焦點，如果合作順暢，郭台銘打造鴻海十兆元帝國的夢想，其實已經是現在進行式。

財訊 447 期